公司新聞
09-15

利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。并將運動著的汽車的動能轉化為摩擦的熱能耗散到大氣中。
09-15

制動器的主要驅動方式為電力液壓推動器,其次是交流或直流電磁鐵,還有少量的液壓驅動和氣動裝置。由于電力液壓推動器具有沖擊小、工作噪音低、控制簡單、使用壽命長、使用成本低等優越性,已成為高速軸工業制動器中的主流產品。在安全制動器領域,則以液壓驅動制動器為主。
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09-15
利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。并將運動著的汽車的動能轉化為摩擦的熱能耗散到大氣中。
09-15
制動器的主要驅動方式為電力液壓推動器,其次是交流或直流電磁鐵,還有少量的液壓驅動和氣動裝置。由于電力液壓推動器具有沖擊小、工作噪音低、控制簡單、使用壽命長、使用成本低等優越性,已成為高速軸工業制動器中的主流產品。在安全制動器領域,則以液壓驅動制動器為主。